北김여정, 서욱 장관 맹비난…"심각한 위협 직면할 수도"
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"미사일 징후 시 원점 타격" 발언에 발끈김정은 의중임을 강조…"남조선에 대한 많은 것 재고"9·19 군사합의 파기 등으로 이어질 수도김여정 북한 노동당 부부장(사진=연합뉴스)[이데일리 정다슬 기자] 김정은 북한 국무위원장의 여동생인 김여정 노동당 중앙위원회 부부장이 3일 서욱 국방부 장관의 ‘선제타격’ 개념인 사전 원점 정밀타격 관련 발언을 맹비난하며 남측이 ‘심각한 위협’에 직면할 수 있다고 강력히 경고했다.김 부부장은 이날 조선중앙통신을 통해 낸 담화에서 “지난 1일 남조선 국방부 장관은 우리 국가에 대한 ‘선제타격’ 망발을 내뱉으며 반공화국 대결 광기를 드러냈다”며 “남조선은 국방부 장관이라는 자가 함부로 내뱉은 망언 때문에 심각한 위협에 직면하게 될 수도 있다”고 밝혔다.이어 “남조선 군부가 우리에 대한 심각한 수준의 도발적인 자극과 대결 의지를 드러낸 이상 나도 위임에 따라 엄중히 경고하겠다”며 “우리는 남조선에 대한 많은 것을 재고할 것”이라고 말했다. 여기서 ‘위임’이라는 표현이 쓰인 것은 김정은 국무위원장의 의중이 반영됐다는 의미다. 김 부부장은 서 장관을 향해서는 “미친놈”, “쓰레기”, “대결광”이라는 거친 표현을 동원하며 맹비난했다. 그러면서 “참변을 피하려거든 자숙해야 한다”며 “나는 이자의 객기를 다시 보지 않게 되기를 바란다”고 덧붙였다.당 중앙군사위 부위원장이기도 한 박정천 당 비서도 별도 담화를 내고 서울과 남측 군을 괴멸시킬 수 있다고 경고했다.박 비서는 “만약 남조선 군이 그 어떤 오판으로든 우리 국가를 상대로 선제타격과 같은 위험한 군사적 행동을 감행한다면 우리 군대는 가차 없이 군사적강력을 서울의 주요 표적들과 남조선 군을 괴멸시키는데 총집중할 것”이라고 목소리를 높였다.또 “지금 조선반도는 정전상태에 있다”며 “남조선군부는 대결적 망동으로 정세를 더욱 긴장시키지 말아야 한다”고 말했다.서욱(왼쪽) 국방부 장관이 1일 오전 육군 미사일전략사령부 개편식을 주관하며 박용준 미사일전략사령관 소장에게 부대기를 수여하고 있다(사진=국방부)앞서 서욱 국방부 장관은 지난 1일 열린 육군 미사일전략사령부와 공군 미사일방어사령부 개편식을 주관하며 훈시를 통해 “특히 미사일 발사 징후가 명확할 경우에는 발사 원점과 지휘·지원시설을 정밀 타격할 수 있는 능력과 태세도 갖추고 있다”고 밝혔다.임을출 경남대 극동문제연구소 교수는 “과거 패턴대로 북한의 선전매체 차원의 비난을 넘어 책임있는 당국자 차원에서 ‘말대말’ 차원의 강대강 대결이 본격화되고 있다”며 “다음 단계로는 남북한 9·19 군사훈련 합의서 파기 선언과 실제 행동 등을 통해 한반도 지정학적 리스크를 최고조로 높이는 방식으로 대남 압박을 해 올 가능성이 있다”고 말했다.
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현대차(005380)의 유럽 판매량 중 전기차 비중이 20%에 달하는 것으로 나타났다.3일 현대차 IR사이트에 따르면 현대차는 올해 1∼2월 유럽에서 총 5만7842대를 판매했다. 이 가운데 전기차는 1만1532대로 집계됐다. 전체 판매량에서 전기차 비중이 20%에 달하는 셈이다.유럽에서 현대차의 전기차 비중은 2018년 2%에서 2019년 6%로 올랐고, 2020년에 14%까지 상승했다. 올해 비중과 비교하면 3년여 만에 10배로 치솟았다. 지난해에는 전년과 같은 14%로 잠시 주춤했지만, 하반기부터 첫 전용 전기차인 아이오닉 5가 본격적으로 판매되며 올해 들어 다시 늘어나기 시작했다.현대차 아이오닉 5./현대차 제공유럽은 전 세계 자동차 시장 중에서 전기차 성장이 두드러지는 지역이다. 현대차도 이에 맞춰 기존 내연기관차 및 하이브리드차 위주에서 전기차로의 전환에 공을 들이고 있다.현대차의 유럽 전동화 전략은 다른 주요 시장보다 앞서 있다. 지난 2월 ‘CEO 인베스터데이’에서 현대차는 유럽 전기차 판매를 2021년 7만대에서 2026년 27만대, 2030년 48만대로 늘리겠다고 밝힌 바 있다.현대차는 2030년 기준 유럽 내 전기차 비중 목표를 미국(58%), 국내(36%)보다 높은 수준인 69%로 잡았다. 특히 2035년에는 유럽에서 모든 신차를 전기차로만 판매할 방침이다.지금도 유럽에서 현대차의 전기차 비중은 시장 평균보다 높다. 유럽자동차공업협회(ACEA)의 지난해 집계를 보면 유럽에서 모든 완성차 업체의 전기차 판매량은 121만8360대로 비중은 10% 정도다.기아의 유럽 내 전기차 판매 비중도 늘고 있다. 2018년 1%에서 이듬해 3%, 2020년 9%, 지난해 13%를 기록했다. 올해 들어서는 17%까지 높아졌다이에 현대차그룹은 올해 들어 완성차그룹의 유럽 시장 전기차 판매량 순위에서 폭스바겐그룹에 이어 2위를 달리고 있다.유럽 주요 14개국의 전기차 판매량을 집계하는 사이트인 ‘EU-EVs’에 따르면 올해 들어 현대차·기아의 전기차 시장 점유율은 지난해 11.1%보다 4.9%포인트(p) 늘어난 15.0%로 집계됐다. 1위는 21.4%의 폭스바겐그룹이었고, 이 외에는 현대차그룹, 스텔란티스(14.2%), 테슬라(14.1%), 르노·닛산·미쓰비시(8.2%) 등의 순이었다.지난해까지만 해도 현대차그룹은 폭스바겐그룹, 스텔란티스, 르노·닛산·미쓰비시, 테슬라에 이어 5위였지만, 아이오닉 5와 EV6 등 전용 전기차와 코나, 니로 등 기존 전기차 등의 꾸준한 판매 호조에 힘입어 올해 들어 단숨에 2위까지 치고 올랐다.
현대차(005380)의 유럽 판매량 중 전기차 비중이 20%에 달하는 것으로 나타났다.3일 현대차 IR사이트에 따르면 현대차는 올해 1∼2월 유럽에서 총 5만7842대를 판매했다. 이 가운데 전기차는 1만1532대로 집계됐다. 전체 판매량에서 전기차 비중이 20%에 달하는 셈이다.유럽에서 현대차의 전기차 비중은 2018년 2%에서 2019년 6%로 올랐고, 2020년에 14%까지 상승했다. 올해 비중과 비교하면 3년여 만에 10배로 치솟았다. 지난해에는 전년과 같은 14%로 잠시 주춤했지만, 하반기부터 첫 전용 전기차인 아이오닉 5가 본격적으로 판매되며 올해 들어 다시 늘어나기 시작했다.현대차 아이오닉 5./현대차 제공유럽은 전 세계 자동차 시장 중에서 전기차 성장이 두드러지는 지역이다. 현대차도 이에 맞춰 기존 내연기관차 및 하이브리드차 위주에서 전기차로의 전환에 공을 들이고 있다.현대차의 유럽 전동화 전략은 다른 주요 시장보다 앞서 있다. 지난 2월 ‘CEO 인베스터데이’에서 현대차는 유럽 전기차 판매를 2021년 7만대에서 2026년 27만대, 2030년 48만대로 늘리겠다고 밝힌 바 있다.현대차는 2030년 기준 유럽 내 전기차 비중 목표를 미국(58%), 국내(36%)보다 높은 수준인 69%로 잡았다. 특히 2035년에는 유럽에서 모든 신차를 전기차로만 판매할 방침이다.지금도 유럽에서 현대차의 전기차 비중은 시장 평균보다 높다. 유럽자동차공업협회(ACEA)의 지난해 집계를 보면 유럽에서 모든 완성차 업체의 전기차 판매량은 121만8360대로 비중은 10% 정도다.기아의 유럽 내 전기차 판매 비중도 늘고 있다. 2018년 1%에서 이듬해 3%, 2020년 9%, 지난해 13%를 기록했다. 올해 들어서는 17%까지 높아졌다이에 현대차그룹은 올해 들어 완성차그룹의 유럽 시장 전기차 판매량 순위에서 폭스바겐그룹에 이어 2위를 달리고 있다.유럽 주요 14개국의 전기차 판매량을 집계하는 사이트인 ‘EU-EVs’에 따르면 올해 들어 현대차·기아의 전기차 시장 점유율은 지난해 11.1%보다 4.9%포인트(p) 늘어난 15.0%로 집계됐다. 1위는 21.4%의 폭스바겐그룹이었고, 이 외에는 현대차그룹, 스텔란티스(14.2%), 테슬라(14.1%), 르노·닛산·미쓰비시(8.2%) 등의 순이었다.지난해까지만 해도 현대차그룹은 폭스바겐그룹, 스텔란티스, 르노·닛산·미쓰비시, 테슬라에 이어 5위였지만, 아이오닉 5와 EV6 등 전용 전기차와 코나, 니로 등 기존 전기차 등의 꾸준한 판매 호조에 힘입어 올해 들어 단숨에 2위까지 치고 올랐다.
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